中國壓路機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
2018-05-12
近年來，國內(nèi)壓路機(jī)行業(yè)和其它工程機(jī)械一樣得到了快速的發(fā)展，產(chǎn)銷量急劇攀升，由此也吸引了國外諸多壓路機(jī)制造巨頭和國內(nèi)有實(shí)力的民營企業(yè)的加入，使得競爭更加激烈。
目前，國內(nèi)企業(yè)通過引進(jìn)、消化和吸收國外的先進(jìn)制造技術(shù)，取得了長足的進(jìn)步，如徐工科技引進(jìn)了瑞典Ｄｙｎａｐａｃ公司振動(dòng)壓路機(jī)技術(shù)，并由此一躍成為國內(nèi)壓路機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，擁有國內(nèi)市場(chǎng)4０％以上的市場(chǎng)份額。也使我國壓路機(jī)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)有了快速發(fā)展，并借助于國內(nèi)良好的外部環(huán)境一舉成為世界壓路機(jī)制造和銷售的大國。目前國內(nèi)年產(chǎn)銷量已經(jīng)突破萬臺(tái)，約占世界總產(chǎn)銷量的ｌ／7，已經(jīng)成為世界壓路機(jī)的產(chǎn)銷大國。
面對(duì)日漸看好的中國市場(chǎng)，世界上著名的壓路機(jī)制造商紛紛在中國設(shè)立了銷售辦事機(jī)構(gòu)。目前，德國Ｂｏｍａｇ、瑞典Ｄｙｎａｐａｃ、美國Ｉｎｇｅｒｓｏｌｌ－Ｒａｎｄ、德國悍馬、日本酒井等世界著名的壓路機(jī)制造企業(yè)均已完成了對(duì)中國市場(chǎng)的布局，這不僅提高了我國壓路機(jī)的整體設(shè)計(jì)和制造水平，同時(shí)也引起了國內(nèi)市場(chǎng)的激烈競爭，國外企業(yè)以良好的產(chǎn)品質(zhì)量和多樣化的品種逐年增加在中國高端產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。沒有在中國辦廠的外國著名廠家也紛紛在中國積極發(fā)展代理商和辦事處，并且已取得了一定的銷售業(yè)績。國內(nèi)競爭已經(jīng)演變?yōu)橐粓?chǎng)真正的“世界大戰(zhàn)”。國內(nèi)壓路機(jī)行業(yè)原有的平衡格局正在解體，國內(nèi)市場(chǎng)版圖的再劃分已經(jīng)全面展開。
隨著我國公路建設(shè)投資力度的不斷加大，國內(nèi)企業(yè)之間開始出現(xiàn)明顯的分化，行業(yè)龍頭企業(yè)逐漸顯現(xiàn)，徐工科技、一拖工程、廈工三明成為國內(nèi)無可爭議的行業(yè)三甲，而徐工科技更以超過４０％的市場(chǎng)占有率牢牢占據(jù)著國內(nèi)排頭兵的地位，經(jīng)過全面提升徐工科技正在向打造世界壓實(shí)機(jī)械企業(yè)前五強(qiáng)的目標(biāo)邁進(jìn)。當(dāng)然這其中也有為數(shù)不少的企業(yè)由于經(jīng)營不善，產(chǎn)品質(zhì)量不佳和市場(chǎng)定位不準(zhǔn)而退出了壓路機(jī)的競爭舞臺(tái)。另外一個(gè)重要原因就是眾多國際強(qiáng)勢(shì)制造商以投資建廠和設(shè)立辦事處等形式落戶中國而給國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)帶來強(qiáng)烈沖擊。到目前為止，雖然我國年產(chǎn)銷各類壓路機(jī)超萬臺(tái)已成為世界壓路機(jī)的制造大國，但高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品的銷售業(yè)績卻不容樂觀，多數(shù)企業(yè)年銷售徘徊在幾十臺(tái)和上百臺(tái)之間。國內(nèi)壓路機(jī)制造業(yè)的整體贏利狀況不容樂觀。但同時(shí)我們也欣喜地看到，以徐工科技、一拖工程和廈工三明為代表的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者己基本形成，規(guī)模效益已在明顯凸顯，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和整體贏利能力正在朝著健康的方向發(fā)展。
目前國外產(chǎn)品已牢牢占據(jù)了高端市場(chǎng)是不爭的事實(shí)，國內(nèi)全液壓驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)等高端產(chǎn)品的份額大約占市場(chǎng)總量的 ２０％左右，這其中，國外產(chǎn)品又占去了６０％。機(jī)械驅(qū)動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和靜碾壓路機(jī)等低端產(chǎn)品的市場(chǎng)容量相對(duì)巨大，為此，外資企業(yè)在高端市場(chǎng)取得主導(dǎo)地位的同時(shí)，開始轉(zhuǎn)攻中、低端市場(chǎng)，這些都將給國內(nèi)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，甚至生存帶來巨大的壓力，市場(chǎng)競爭將更加殘酷，競爭格局將由原來的“國外產(chǎn)品之間爭高端市場(chǎng)，國內(nèi)產(chǎn)品之間爭低端市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皣鴥?nèi)外產(chǎn)品之間的相互混戰(zhàn)”?？梢灶A(yù)見，今后不論高端產(chǎn)品還是中低端產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭都將進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)競爭的殘酷性可想而之。
從近年來的中國市場(chǎng)來看，國內(nèi)用戶更多的接受了國外著名的壓路機(jī)制造廠商的產(chǎn)品，如德國的ＢＯＭＡＧ、美國的Ｉｎｇｅｒｓｏｌｌ－Ｒａｎｄ、瑞典的Ｄｙｎａｐａｃ公司的壓路機(jī)產(chǎn)品，在中國市場(chǎng)均占據(jù)著非常顯赫的地位。在高速公路等國家重點(diǎn)工程中，經(jīng)?？吹降氖沁@些國家公司的壓路機(jī)產(chǎn)品。目前國外壓路機(jī)壓實(shí)效率高、可靠性好、駕駛舒適，尤其是智能控制技術(shù)的成功運(yùn)用，使得壓路機(jī)的技術(shù)水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。 另外，國家對(duì)環(huán)保要求越來越苛刻，尤其是路面機(jī)械施工產(chǎn)品。我國的壓路機(jī)主要用于高速公路的建設(shè)和維護(hù)，壓路機(jī)在壓實(shí)過程中產(chǎn)生大量的粉塵，嚴(yán)重污染了周邊的環(huán)境，因此開發(fā)環(huán)保型的壓路機(jī)產(chǎn)品，成了當(dāng)務(wù)之急。由于功率較大，發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)也受到了日益的關(guān)注，節(jié)能技術(shù)和機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用己到了必須直面的時(shí)候。采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，提高操作的智能化，減少噪聲和振動(dòng)，注重外觀造型設(shè)計(jì)的要求更高。國內(nèi)企業(yè)應(yīng)充分重視我們目前與國外同類產(chǎn)品存在的技術(shù)上的差距，一些看似無足輕重的問題，將成為能否在市場(chǎng)上進(jìn)一步發(fā)展，甚至生存的決定性因素。
在今后的市場(chǎng)競爭中，國內(nèi)壓路機(jī)生產(chǎn)企業(yè)要樹立國際化的設(shè)計(jì)思想，加強(qiáng)國際間的技術(shù)合作，在技術(shù)上保持與國際發(fā)展水平同步，爭取更大的高端產(chǎn)品市場(chǎng)。充分發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)，為用戶提供更加及時(shí)的從整機(jī)技術(shù)到配件供應(yīng)等全方位的服務(wù)。另外，還要發(fā)揮我們的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，充分利用我國勞動(dòng)力成本較低的條件，降低整機(jī)成本，爭取更多的中低端用戶，擴(kuò)大運(yùn)用范圍，努力爭取更大的市場(chǎng)份額。同時(shí)，狠抓制造質(zhì)量，努力提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和可靠性也是重要環(huán)節(jié)之一。總之，在業(yè)內(nèi)人士的共同努力下，中國一定會(huì)從壓路機(jī)的制造大國變?yōu)閴郝窓C(jī)的制造強(qiáng)國，也必將會(huì)成為世界壓實(shí)機(jī)械產(chǎn)業(yè)重要的組成部分。